Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

3D vytištěné Super auto Top Gear Crowd by rád

Blade 3D tištěný vůz z Divergent Microfactories

Tradiční metody stavby automobilů jsou plné zbytečných materiálů a plýtvání energií. 3D tisk nabízí vyšší míru přizpůsobení spolu se schopností snadno vytvářet složité části. Tým z Divergent Microfactories vyrazil použít sílu 3D tisku, aby pomohl vyrobit auto - a nejen auto - super auto!

Super auto je špičkové sportovní auto pro ty, kteří hledají rychlost a sílu. Vyrobené společnostmi jako Bugatti, Lamborghini, Porsche, McLaren a Koenigsegg, to jsou auta, která zdobí zdi a fantazie dospívajících chlapců a jejich dospělých milionářů. Jedním z nejdůležitějších faktorů super auta je poměr výkonu k hmotnosti. Vozy jsou zbaveny všeho, co není potřeba, a jsou vyrobeny z nejlehčích možných materiálů.

Divergent Microfactories Blade přichází na štíhlé 1500 lbs - téměř třetina Tesla Model S - a může zrychlit rychleji než McLaren P1. To má další vzestup; to také znamená, že auto je efektivnější. Divergentní Microfactories tvrdí, že auto bude produkovat polovinu životnosti emisí standardního automobilu (to samozřejmě je, když nefouknete každého z linky na každém semaforu, na kterém zastavíte).

Pro výrobu Blade, Divergent Microfactories zaujímá nový přístup. Používají 3D tisk k vytváření částí, které nazývají uzly. Ty jsou podobné ušnicím používaným při stavbě jízdních kol. Tyto uzly poskytují správné úhly, body připojení a konstrukční součásti rámu. Uzly jsou vytištěny z hliníku a pak spojeny pomocí trubek z uhlíkových vláken. To vytváří neuvěřitelně silný, ale lehký rám pro auto. Pokud by tým chtěl změnit aspekt vozu, nepotřebují vybudovat zcela nový rám, mohou tisknout nové uzly a nahradit zasaženou část hadičky.

Větší dopad automobilů na životní prostředí však často není z emisí, ale především z procesů budování automobilu. Jedním z argumentů, které jsou často využívány proti elektromobilům, je to, že dopad na životní prostředí způsobený jejich výrobou převažuje nad jejich úsporami oproti tradičním plynovým nebo hybridním automobilům. Tím, že vytvořili tyto malé lehké díly v „mikrofakturách“ a poté použily zásobníky z trubek z uhlíkových vláken, tvrdí tým Divergent Microfactories, že mohou vyrobit automobil s pouze třetinou dopadu elektrického vozidla na životní prostředí.

Divergent Microfactories dnes poprvé představí Blade veřejnosti na O'Reilly Solid Con. Pokud se zúčastníte akce, můžete se dozvědět více o projektu od zakladatele společnosti a generálního ředitele Kevina Czingera během jeho Keynote.

Podíl

Zanechat Komentář