Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Craig Calfee staví uhlíkové kolo ručně

Ručně vyráběná kola jsou v těchto dnech trendy. North American Handmade Bicycle Show láká tisíce návštěvníků a stovky vystavovatelů. Většina z nich staví kola z oceli nebo titanu - to znamená, že svařují.

Craig Calfee je jiný. Od roku 1987 vyrábí kola ručně, ne ze svařitelného kovu, ale z uhlíkových vláken. To z něj dělá poněkud průkopníka - to je v době prvních uhlíkových kol a to byl jeho úspěch v této oblasti, který ho vedl ke spuštění Calfee Designs.

„Kovovýroba kol má asi sto let, takže tyto materiály a techniky jsou velmi vyvinuté,“ říká Calfee. „Ale je tu spousta místa pro inovace ve světě kompozitů a to je to, co mě baví.“

Uhlík se stal preferovaným materiálem pro high-end kola, díky své nízké hmotnosti a způsobu, jakým tlumí hrboly. Jak se technologie zlepšila, výrobci jízdních kol, kteří obvykle pracují s továrnami na Tchaj-wanu, byli schopni učinit rámy lepšími a silnějšími pomocí tvarování měchýře, ve kterém je nafukovací vak uvnitř materiálu nahuštěn pod tlakem, aby lisoval materiál proti formě.

Místo toho používá přímé laminování, lepení trubek a oka a ruční balení. Podle Calfee tyto tři různé procesy umožňují jeho společnosti vybudovat širokou škálu velikostí a geometrií. Každý z nich nakonec obsahuje stejné základní kroky. Začíná nákupem uhlíku jako látky. Jakmile to má, jeho prvním krokem je správně ji orientovat, aby odolával stresu. Pak je mokrá epoxidovou pryskyřicí, stlačena, aby se odstranil přebytečný vzduch (a vzduchové bubliny).

Každý rám trvá 30 až 50 hodin, ale většina z nich je dokončovací proces. „Je možné vybudovat funkční rám za kratší dobu - ale možná ho nechcete vidět,“ říká.

Calfee Designs je nyní obchod s rozlohou 14 000 čtverečních stop s 30 zaměstnanci a zálibou v off-the-side projektech, jako je gyrokopter poháněný motocyklem.

„Lidé mohou rozumět a vztahovat se k motocyklu, což je důvod, proč má jízdní kolo pravděpodobně nejvíc technických hodin lidského výtvoru,“ říká Calfee. „Líbí se mi výzva udělat lepší kolo. Protože vývoj jízdního kola má tak dlouhou a intenzivní historii, skutečná inovace je vzácná. “

Podíl

Zanechat Komentář