Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Můj týden s Chevy Voltem

Jako součást jejich sponzorství Maker Faire, Chevy nabídl, že půjčí nám Volt na týden vedoucí k Faire. Když jsem o tom slyšel, skočil jsem na příležitost, abych to přehodnotil. Tady je první recenze vozu MAKE.

Hybridní

Chevy neúčtuje Volt jako hybrid, ale spíše „elektrické vozidlo s prodlouženým dosahem“ nebo E-REV. To znamená, že můžete připojit auto a o 4–8 hodin později budete mít přibližně 35 mil na dosah přesně na baterie. To je velký rozsah, protože většina dojíždění je obvykle méně než 35 mil. Auto bude účtovat na 110 nebo 220 voltů. Mnoho domů má 220 v garáži pro sušičku, nebo v blízkosti pojistkové skříňky, kde můžete přivézt 220-voltovou linku poblíž vašeho auta. Pokud se jedná o tento případ, doba nabíjení se sníží na polovinu a můžete přejít od zcela prázdného do plného nabití během přibližně 3–4 hodin. V práci, jako příklad, kdy nemusíte mít svobodu provozovat 220-voltovou linku k vašemu parkovacímu místu, můžete nabíjet přes 110 s normální vývodkou.

Ekonomika

Vzhledem k tomu, auto může být spuštěn zcela na baterii, můžete získat nějaké docela úžasné plynu kilometrů. Začal jsem svůj týden testovací jízdy s normálními cestami do práce (asi 15 mil. Zpáteční), obchodem a městem. První tři dny jízdy jsem použil pouze 0,3 litru plynu. Palubní počítač mi říkal, že mám průměrně více než 250 mil na galon. Po třech světelných dnech jsem se natáhl s některými delšími jízdami, jednou na pobřeží, abych šel na skalní lezení, jednou na výlet s mým synem a pak na letiště Oakland, abych vyzvedl svého bratra.

Celkově vzato, s jedinou nádrží na plyn, kterou Chevy poskytl k testování, jsem za týden projížděl přes 450 kilometrů a používal jsem pouze pět litrů plynu. Nepochybně 90 mil za galón je v reálném světě naprosto úžasné.

Výkon

Neměl jsem tušení, co očekávat, co se týče výkonu, a říci, že jsem byl překvapen, by bylo podcenění. Agresivní styl sportovního automobilu vám nedovolí, abyste pedál přiložili na podlahu. Jeden z nich upozorňuje: Myslím si, že inženýři Chevy si mysleli, že konečný uživatel bude vždy myslet na zachování energie, a v autě jsou kontroly, které pomáhají posilovat tento pojem. Během normálního řízení, když sešlápnete pedál, auto vydá mírné zaváhání, dost pro kontrolu střeva a pak vzlétne. Pokaždé mě přimělo přemýšlet o tom, co tlačit pedál dolů. Měl jsem svědomí, jak jsem chtěl řídit, a jak to ovlivní spotřebu energie / paliva. Zpočátku to bylo frustrující, ale vyrostl jsem na to. Toto mírné zaváhání mě učinilo víc, odvažuji říci, ekologicky šetrného řidiče.

Nyní nemusíte vždy chtít být ekologicky vědomi. Někdy chcete jet rychle. Někdy se chcete opřít o krk do opěrky hlavy a položit na silnici gumu. Je vůz Volt pro vás? No, možná. Volt nabízí sportovní režim, který odstraňuje jakékoli váhání z tohoto výkonného elektromotoru a uvolňuje veškerou elektrickou energii, kterou může auto nabídnout. I když možná nejde o krk, je to určitě rychlé. Co mě během jízdy překvapilo, bylo, jak hladké zrychlení bylo. To by mohlo být způsobeno jedinou planetární soupravou, kterou má auto. V žádném okamžiku nemůžete dělat 70, vše ve stejném rychlostním stupni a stejně hladké jako je možné.

Další rychlá poznámka týkající se výkonu: Chcete-li vypnout řízení trakce, stiskněte tlačítko, které je na stropě. Pokaždé, když jsem to udělal, cítil jsem, že Han Solo dělá skok do hyperdrive.

Ztrácíme deflektorový štít. Jděte do popruhu. Budu dělat skok na rychlost světla.

Vzhled

Můj chlapec hraje s nálepkami na zadním sedadle Chevy Volta.

Pokud jde o vzhled, myslím, že toto auto vyhraje v hybridních / elektrických válkách. Není to Tesla, ale nesnažím se být ani jeden. Vypadá podobně jako Chevrolet Cruze a pro čtyřdveřový sedan se pěkně hodí do každé příjezdové cesty. Půjčovatel, kterého jsem dostal, byl „Silver Ice“ a měl velký černý kožený interiér. Přístrojová deska byla celá digitální a kromě měření rychlosti / vzdálenosti má možnosti přivést GPS směr, hodnoty tlaku v pneumatikách a návod, jak používat auto. Jedním z vrcholů mě bylo měřidlo, které měřilo zrychlení a zpomalení. Jak jsem zmínil výše, vše je postaveno tak, aby maximalizovalo efektivitu, takže důležité bylo udržet vše co nejhladší.

Středová konzola má velký, velký displej, který přepíná mezi satelitní navigací, možnostmi hudby, obrazovkami efektivity a malým oblíbeným aktuálním počasím. Kromě AM / FM / CD přehrávače má auto XM rádio, pomocný port a port USB, do kterého lze zapojit zařízení iPod / iPhone. Můžete procházet vaše alba, interprety a seznamy skladeb z vestavěného přehrávače. utěšit. To fungovalo skvěle jak s mým iPhone, tak s iPodem Nano. Pokud jsem vlastnil tento vůz dlouhodobě, viděl jsem zapojit starý iPod a nechat ho ve středové konzole. Přístroj může také přehrávat disky DVD při zaparkování a média z HD.

Vůz má čtyři místa. Baterie jsou místo toho, aby měly tři na zadním sedadle, místo středního sedadla, takže sklouznutí přes sedadlo není možné, ale je zde pěkný prostor s držákem na nápoje a 12 voltovými kolíky. Zadní sedadlo je vlastně rozděleno, takže pokud jste naloženi do kufru, můžete rozšířit delší předměty, jako jsou kempinková křesla, přes které je potřeba více místa.

Moje jediná stížnost je nedostatek stěrače na zadním okně. Vím, že ne všechna auta mají zadní stěrač, ale toto auto, s velkým šikmým zadním oknem, bylo opravdu špinavé poté, co bylo v písčitém kempu zaprášeno, a bylo téměř nemožné, aby se při jízdě domů nedalo vidět.

Náklady

Stojí to za to? Auto prodává za 31.645 dolarů, ale to je po 7500 dolarů v daňových slevách. Dobře spekulovaný Impala je $ 30,300, a asi $ 5000 méně pro Camaro, ale žádné auto může jít 35 mílí bez plynu, nebo průměrně přes 90 mpg když běží kolem města. Pokud máte peníze, a plyn kilometrů je důležité, pak to auto může být za to pro vás. U některých je rozdíl v ceně obnoveného plynu.

Pro mě by toto auto bylo vážným uchazečem v mé knize nových aut. Díky kombinaci chytrého vzhledu, skvělé ekonomiky a spousty sportu pod kapotou je to vynikající. V Maker Faire letos bude Chevy na jihu hodně dělat testovací jízdy a já vyzývám všechny, aby si to vyzkoušeli. Je to skvělé auto a doporučuji to.

38.411281-122.840978

Podíl

Zanechat Komentář