Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Rolling Solar

Sluneční auto Johna Webera má svůj poplatek ze solárního panelu ve výši 350 dolarů, který vyzvedl v Costco. Koupil motor, díly a pokyny od společnosti e-volks.com.

Zatímco John Weber žil na plachetnici v Mexiku, neuniklo mu jeho oznámení, že má veškerou svou moc z dvojice solárních 12-voltových baterií s hlubokým cyklem. Když se vrátil do Idaho, rozhodl se vyrobit elektrické auto poháněné solárním pohonem.

Koupil si elektromotor, části pohonu a pokyny od společnosti Wilderness EV (e-volks.com). On koupil $ 350 solární panel online od Costco. Z opuštěné šňůry vzal 260 000 kilometrů junker. První krok: vyjmutí nepotřebných částí: motor, plynová nádrž, výfuk, tlumič výfuku a chladič - jak to uvádí Weber, „všechny odpadky s olejem potažené“.

Pro provoz motoru používá Weber osm osmičlánkových baterií, celkem 48 voltů. Tři z baterií (zde neuvedené) jsou v přední části motorového prostoru.

Seskupil osm 6-voltových baterií v sérii, aby provozoval motor a 12-voltovou baterii s hlubokým cyklem pro provoz „běžných“ věcí, jako jsou směrová světla a světlomety, a přidal elektrickou nabíječku pro zamračené dny. Na voze měl dvě svařovací práce - čtyři střechy na střeše držely solární panel a pět přídavných držáků baterií pro elektrickou energii.

Auto běží tiše a plynule. Na pomlčce je namísto měřidla plynu voltmetr. Weber má ručně psaný seznam napětí, aby určil, kdy je čas zaparkovat auto na slunci, aby se baterie nabily na plné nabití. Jakmile je to „vyplaveno“ energií z el sol, auto půjde 10–20 mil ve městě nebo 40–50 mil na otevřené silnici.

Stavba trvala tři nebo čtyři měsíce víkendové práce a čekala na díly. Weber představuje celý projekt, včetně vozu junker a nízkorozpočtového zářivě žlutého laku, stojí ho kolem 7 000 dolarů - a nejen že recykluje auto, ale má za to nulové náklady na palivo. Se vším, co je připraveno jít a pomoci svářečem, Weber odhaduje, že by mohl postavit druhé solární auto za víkend - bez práce s barvou.

Podíl

Zanechat Komentář