Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Letová příručka: Udělejte to a Don'ts pro nového pilota Drone

Gratulujeme! Máš tuhle sondu. Co teď?

První věci jako první: Naučte se bezpečně a zodpovědně pilotovat vaše nové letadlo. Postupujte podle těchto základních pravidel, pokynů a kontrolních seznamů - excerpovaných a aktualizovaných z našeho nového Udělat: rezervovat, Začínáme s Drony - a dovolte FAA (a sousedům) starat se o někoho jiného, ​​zatímco si užíváte letů. Naše kniha vám ukáže, jak stavět a létat Quadcoptor Little Dipper, perfektní startovací sada pro začínající aerialisty!

Malý kvadrokoptér v plně sestavené slávě

Nad vše je bezpečnost

V našem každodenním životě je tak často slyšet pojem „bezpečnost“ tak často, že je to důležitější než to, co je třeba pro ochranu zdraví a života ostatních osob. Budování a létání s ručními malými UAV bezpečně a zodpovědně zajistí Vaši dlouhodobou schopnost podílet se na tomto úsilí. Ti, kteří vytrvají v budování a létání malých UAV, chápou důležitost brát bezpečnost vážně. Tímto způsobem respektují a reprezentují modelové letadlo a komunitu UAV jako celek.

Díky těmto konceptům je účast na letecké robotice vynikající způsob, jak se naučit nebo získat disciplínu. Musíte se věnovat tomu, abyste si byli vědomi toho, že důsledně děláte vše, co je nezbytné k tomu, abyste co nejlépe dosáhli úspěšných a bezpečných výsledků.

Vzdělávání a vzdělávání

Velká část bezpečnosti při průzkumu multirotorů je naučit se co nejvíce o jejich technologii a potenciálních rizicích. Nové pokroky v malé technologii UAV v oblastech autonomního řízení a bezpečnosti se neustále vyvíjejí a udržení aktuálních informací o tomto vývoji může udržet vaše lety v bezpečí. Nedoporučujeme se však spoléhat na automatizované režimy řízení letu. Režim GPS uzamykání a stabilizace jsou fantastické funkce, ale pokud by se některému zařízení nepodařilo posílat nebo přijímat příkazy, odpovědný operátor ví, jak převzít ruční letadlo svého letadla. Neexistuje žádná náhrada za budování vlastní úrovně obsahu znalostí, zkušeností a praxe času "na hole."

Pravidla pro letovou bezpečnost

Bezpečný a odpovědný let by měl být vždy vaším zájmem číslo 1, když se chystáte do vzduchu. Seznamte se s následujícími položkami a vy budete na dobré cestě ke sdílení nebe s těmi kolem vás:

  • Vždy létajte pod 400 stop. Letadlo plného rozsahu letět nad 500 stop. Tím se vytvoří vzdušné pásmo 100 stop ve vzdušném prostoru mezi letadly s posádkou a bez posádky.
  • Letět s letadlem v přímém směru (LOS). To znamená, že jste neustále schopni vidět své letadlo při jeho provozu. Z našich zkušeností, při pohledu na vaše letadlo ve stejném směru jako slunce, může být viditelnost obtížná. Přemýšlejte o denní době a požadovaném směru, kde budete rozmístěni. Barevný podvozek nebo LED světla pomáhají identifikovat přední a zadní část multirotoru, což pomáhá udržet vaši orientaci. Viz poznámka pod touto kapitolou o bezpečném létání pomocí brýlí FPV.
  • Připojte se do místního klubu pro milovníky letadel UAV nebo modelu. Pokud to ve vaší oblasti není možné, vytvořte si vlastní skupinu MeetUp, ve které budete diskutovat o bezpečném a odpovědném vývoji nejlepších postupů UAV letu.
  • Nikdy neletět do pěti kilometrů od letiště, do tří mil od velkých stadionů mezi hodinou před a po událostech, a ne vůbec v národních parcích nebo vojenských základnách. Podívejte se na tuto interaktivní mapu, která identifikuje bezletové zóny.

  • Udělejte si letovou lekci. To pomůže posílit principy letu a umožní vám prožít navigaci ve vzdušném prostoru z pohledu pilota. Můžete také najít místní kurz provozu malých bezpilotních letadel.
  • Před každým letem vždy zkontrolujte, zda je vaše zařízení v pořádku.
  • Udělej to pro zábavu! Nesmí létat pro komerční účely bez povolení FAA. Měli byste mít dlouholeté zkušenosti, než by to mělo být problémem. Pojištění na vašem letadle není nutné pro rekreační využití, ale je to skvělý nápad. Pokud se připojíte k leteckému klubu AMA, je v členství zahrnuto omezené pojistné krytí. Pojištění je podmínkou pro komerční využití.
  • Nikdy neletěl bezohledně. Nejen, že je to nebezpečné a neúctivé k lidem a majetku v této oblasti, ale může vám být vydána citace a statná pokuta. Lette bezpečně.

Zobrazení první osoby

Mnoho multirotorových nadšenců miluje létat pohledem první osoby (FPV) pomocí video brýlí, které dávají pilotovi pocit sedění v kokpitu. Malý fotoaparát namontovaný na přední straně UAV umožňuje zobrazení v reálném čase z pohledu dronu. Let FPV roste v popularitě díky organizované, konkurenční minidrone závodění. Zde je několik tipů:

  • Přiveďte s sebou kamaráda, který bude vystupovat jako pozorovatel. Potřebujete někoho, kdo je vaším druhým souborem očí, abyste udrželi helikoptéru v přímém dohledu a upozornili vás na cokoli, co by mohlo ovlivnit vaši letovou dráhu.
  • Jasně sdělte, jaký video kanál / frekvenci používáte u jiných letáků FPV v blízkosti, abyste zabránili rušení ve vašem příjmu a viditelnosti.
  • Jděte na široce otevřené, odlehlé místo daleko od lidí, majetku, silnic a elektrického vedení.
  • Vyhněte se dětem nebo domácím mazlíčkům do oblasti létajícího pole FPV, protože mohou nevědomky zadat vaši letovou dráhu.
  • Dodržujte všechny ostatní bezpečnostní pokyny uvedené v předchozí části.

Kde a kdy létat

Plánování je kritickým krokem v bezpečném a úspěšném letu. Říká se: Nepodařilo se plánovat, plánovat selhání. Existuje mnoho věcí, které je třeba zvážit před svým prvním letem a po každém vzletu. Používáme kontrolní seznam před výstupem, abychom si byli jisti, že jsme prošli všemi funkcemi nezbytnými pro naši plánovanou misi. Můžete použít svou oblíbenou produktivitu aplikace vytvořit vlastní preflight kontrolní seznam. Mnohé z nich jsou k dispozici v obchodech s online aplikacemi. Aplikace seznamu úkolů, kterou jsme si užívali, je Wunderlist. Synchronizuje se snadno přes více platforem. Je to také zdarma, což je pěkné. Další informace o konkrétních informacích, které chcete zahrnout do kontrolního seznamu před výstupem, naleznete v další části.

Rovněž chceme využít funkci 3D v Mapách Apple k plánování našich misí. Můžete si prohlédnout perspektivu velmi blízko tomu, co se snažíte dosáhnout během letu. Čas a funkce osvětlení mohou být pro vás také důležité, pokud z žádného jiného důvodu nezajistíte, že se při pohledu na UAV nebudete dívat přímo do slunce.

Nejlepší způsob, jak identifikovat potenciální rizika, je osobně. Rádi bychom navštívili místo předem, abychom zjistili, zda je dostatek místa a zda místo představuje možná nebezpečí. Vypracovat plán, který by nejlépe zmírnil rizika do té míry, která by byla přijatelná pro všechny účastníky letové oblasti. Pravděpodobně budete muset získat povolení nebo alespoň povolení k letu v oblasti, i když se zdá, že je prázdné pole. Pokud vlastníte svůj vlastní velký dvůr, máte ideální nastavení pro bez stresu, pravidelné praxe prostoru, pokud je pět nebo více námořních mil od jakéhokoli hlavního letiště. Nakonec jsou národní parky v USA (v době psaní tohoto dokumentu) považovány za bezletové zóny. Doufáme, že tyto změny budou v budoucnu. Přinejmenším doufáme, že uvidíme postupy zavedené pro letecké fotografy, kteří získají povolení k přístupu k národním parkům podle pravidel služby národního parku.

Kontrolní seznam před výstupem a informace o letovém záznamu

Stejně jako u letadel s plnou velikostí jsou předletové kontrolní seznamy a letové záznamy nezbytné pro udržení bezpečného letadla a letového prostředí. Nezapomeňte si všimnout:

  • Datum a čas.
  • Byla stanovena poloha a bezpečná vzletová / přistávací plocha.
  • Provozovatel a všichni členové letového týmu, jako jsou pozorovatelé nebo provozovatelé kamer.
  • Všechna propojení kabelů a hardwaru jsou zabezpečená.
  • Letadla, rádio a kanál, režimy letu / nastavení.
  • Použité vrtule a baterie. Rádi označujeme a sledujeme využití každé baterie.
  • GPS: Počet satelitů uzamčených.
  • Počasí, směr slunce, směr větru a rychlost. Maximální bezpečná rychlost větru závisí na hmotnosti a konstrukci vašeho letadla. Například, malý vůz je velmi lehký u dvou liber, tak to je nejlepší létat to pod 10 mílí za hodinu. Těžší multirotory zvládnou silnější vítr. Vyhněte se také srážení. Voda a elektronika se dobře nemíchají.
  • Účel / předmět, mise a kontaktní osoba.
  • Potenciální nebezpečí a plán manipulace.
  • Dosažené rychlosti.
  • Payload bezpečný - nejlépe začít bez užitečného zatížení.
  • Nastavení fotoaparátu a paměťová karta s volným prostorem.
  • Délka letu a pozorování - vyskytlo se něco nepravidelného, ​​co se týče vybavení nebo zkušenosti?

Vyzkoušejte si absolutně nejlepší odletět od nikoho, ale vyhnout se každému člověku může být někdy obtížné. Jsou-li během letu přítomni diváci, vytvořte bezpečnou vzletovou a přistávací zónu. Mezi naším UAV a jakoukoliv osobou nebo věcí udržujeme minimálně 30 stop. Rádi používáme bezpečnostní kužely k označení našeho bezpečného pásma. Můžete také použít extra velké plachty s kužely vážícími rohy. Tarp může také udržet nečistoty v citlivé elektronice UAV. Vytvoření fyzické linie bezpečnosti pomocí lana, sloupů, nátěrů nebo polního prášku je skvělý způsob, jak udržet diváky na uzdě.

Máte-li s sebou pozorovatele, nechte ji mluvit s někým v okolí, abyste věděli, co děláte, aby nasměrovali diváky, aby zůstali daleko od letové zóny, a aby si vždy byli vědomi, kde je UAV. Pamatujte si, že létání v blízkosti velkých stadionů s davem na stanovišti je zakázáno FAA hodinu před a hodinu po naplánování akce (stejně jako během samotné akce).

Během vzletu a přistání vždy udržujte bezpečnostní oblast kolem letadla.

Aktivně sledujte všechny kabely v letové oblasti. Elektrické vedení ve vzduchu a dokonce i volné kabely na zemi mohou být při letu velmi nebezpečné. Hrozí také ohrožení větvemi stromů, světelnými sloupy a architektonickými prvky. Udržet si odstup a zcela se jim vyhnout je jediný způsob, jak se zcela vyhnout riziku spojenému s těmito typy věcí.

Inspekce letadel

Vytváření předpokladů může vést k velké chybě. Nikdy nepředpokládejme, že všechno na vašem multirotoru funguje skvěle jednoduše proto, že jste včera viděli, že létá bezchybně. Před každým letem vždy zkontrolujte systém. Testování je určitě konstantou v tomto koníčku. Důležitá je také důkladnější kontrola s pravidelnou údržbou, spolu s průvodní dokumentací.

Otestujte motory a nastavení bez vrtulí. Nakonec přidejte vrtule, opřete se a proveďte test směrového směru. Pokud si všimnete něčeho špatného, ​​nebo jste museli něco opravit nebo změnit, dokumentujte to na místě.

Zkontrolujte postupy baterií, včetně jejich stáří, způsobu manipulace s nimi a jejich uložení a toho, zda jsou neporušené, nebo mají nevyužitý náboj, což může mít vliv na LiPo baterie. Vezměte si to na sebe, abyste věděli, jak je používat, skladovat a nakládat s nimi zodpovědně. Vyhledejte místní odbavovací centrum, které bude schopno přijímat použité LiPo baterie. Pochopte, že použití LiPo baterie může být nebezpečné a vyžaduje vaši disciplinovanou pozornost. Měli byste mít hasicí přístroj na dosah ruky.

Protokoly letů a údržby

Mnoho stejných informací z kontrolního seznamu před výstupem může být použito pro generování vašeho letového záznamu. Je důležité dokumentovat každý z vašich letů. To vám pomůže vylepšit sestavení a průběh letu pomocí rozpoznávání vzorů v datech, která shromažďujete. Další výhodou vedení letového deníku je, že pokud jste schopni prokázat důsledné proaktivní úsilí z vaší strany, abyste vždy létali s prioritou bezpečnosti, měli byste mnohem lépe, kdyby vaše motivy při létání byly zpochybňovány.

Kromě letového deníku doporučujeme také udržovat pro vaši sestavu (stavy) UAV samostatné záznamy o údržbě. To může být tak jednoduché, jako je použití papíru a pojiva, nebo jako sofistikované jako podrobný soubor uchováván digitálně v jakékoli mobilní elektronické zařízení, které dáváte přednost. Zaznamenejte každou opravu nebo zlepšení, které jste provedli, a kdy jste to udělali. Odpovězte na otázky „Co způsobilo problém?“ A „Proč byla nutná oprava nebo výměna?“ Po dokončení práce dokončete všechny příslušné zkoušky a pozorování zaznamenejte. Samozřejmě, že použití kvalitních komponent pomáhá snížit škrábání hlavy a také čas opravy a dokumentace. Kovové versus plastové mechanismy budou přirozeně trvanlivější a vydrží déle.

Zaznamenejte si svůj rozhodovací proces v průběhu svého budování dronů, zejména pokud je to vaše první zkušenost s leteckou robotikou. Popište, jaké faktory vás vedly k tomu, aby se každá komponenta vybírala v rámci vaší struktury. Porovnejte díly nebo značky, které jste zvážili a jaký výsledek každého rozhodnutí se ukázal být. Může se to zdát jako nadměrné cvičení, ale později budete rádi, že budete mít i polovinu takových informací na dosah ruky.

Zdroje

Je vaší odpovědností vybudovat a létat UAV bezpečně a zodpovědně, ale nejste sami.Pokud si nejste jisti žádnou částí návrhu, konstrukce nebo letu vašeho plavidla, je v pořádku požádat o pomoc. Pro malé vývojáře UAV je k dispozici mnoho zdrojů a online fór, kde můžete získat rady a informace o osvědčených postupech pro bezpečnost a technologii UAV.

Tři takové skupiny úzce spolupracovaly s Federální leteckou agenturou Spojených států (FAA), aby se dohodly na politických prohlášeních a osvědčených postupech pro bezpečné létání malých bezpilotních prostředků. Tyto skupiny - Asociace pro bezpilotní vozidla International (AUVSI), Akademie modelové aeronautiky (AMA) a Koalice malých bezpilotních vzdušných vozidel (SUAVC) - sestavily výstižný seznam dos a don'ts pilotování malých bezpilotních prostředků, že říkají „Pravidla vzduchu“.

Jejich doporučené bezpečnostní pokyny jsou dobrým startovacím bodem, ale doporučujeme, abyste se aktivně a pravidelně dívali na pravidla sami, jak se budou vyvíjet. Shromáždili jsme jejich seznam v sekci bezpečnosti výše a připravili jsme o nich několik dalších nápadů pro znalý a odpovědný malý let UAV.

Zákony a předpisy

V mnoha zemích si milovníci fandy užili téměř 100 let. Během 20. století, pravidla zdravého rozumu řídila modelovou leteckou komunitu, zatímco to typicky hlídalo sebe s malý k žádnému incidentu.

V poslední době se schopnosti těchto letadel nesmírně zvýšily, což přitahuje zájem zákonodárců, zejména ve Spojených státech. Důrazně doporučujeme každému, kdo se dostane do hobby modelových letadel, zkontrolovat místní a národní zákony týkající se technologie. Pokud žijete ve Spojených státech, nejlepší místa, kde začít, jsou webové stránky FAA nebo AMA. Budete se muset zaregistrovat u FAA a zobrazit související registrační číslo na vše, co byste chtěli létat a které váží 55 liber nebo více.

Důležité odkazy

Důležité odkazy pro hlavní skupiny zdrojů SUAS zahrnují:

  • AUVSI
  • AMA
  • SUAVC
  • FAA

Kromě toho, podívejte se na náš seznam komplexních bezpečnostních postupů.

AMA má také jednostránkový PDF osvědčených postupů pro létání letadel typu R / C. Tento seznam lokalit z několika zemí, které přijaly komplexní politiky pro malé UAV, vám může pomoci při hledání zákonů, které se vztahují na vaši oblast (rozdíl mezi komerčními a nekomerčními aplikacemi je hlavním společným faktorem na celém světě, který určuje který soubor pravidel byste měli dodržet:

Spojené státy

Kanada

Spojené království

Austrálie

Německo

Podíl

Zanechat Komentář